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「關渡大橋」是新北市民往返淡水唯一通道，每逢周末假期湧入龐大車流，橋的兩端常回堵逾2公里。經市民和民代多方研究，16日趕在春節前夕舉行會勘，提出拓寬八里端的汽機車引道、限縮橋面的自行車道等5大建議，卻因主管機關公路總局未出席，須擇期評估可行性。陳姓居民指出，「交通一直是淡水人的痛」，民眾從關渡大橋及北市大度路駛入，並在台2線上交會，致車流嚴重回堵。他日前與市議員鄭宇恩討論，研擬各種改善方案。鄭宇恩表示，與其等待未來重啟淡北道路工程，不如先利用微薄預算「微整型」。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 像橋面兩側的自行車道約2米半寬，應縮減3分之1，增加汽機車道寬度；自行車道轉彎處從直角90度改為弧形彎道，避免汽機車從引道進入橋面，爭道釀禍；將龍形加壓站的邊坡填平為車道，八里端引道即可從1線變為2線車道；八里往五股方向機車，改從龍米路一段87巷駛入；改變交通號誌燈及標線、移植樹木等。交通局昨上午舉行會勘，自來水公司表示，只要不影響溝渠，同意龍形加壓站的邊坡改為車道；主管機關公路總局疑搞錯集合地點，人員在他處等待，未參與討論。交通局交通規劃科先盡快將會議紀錄及建議事項函文公路總局，擇期再次會勘，評估可行性。

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